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膜片聯軸器的技術要求

發布人:admin 發布日期:2019-01-07 點擊:
膜片聯軸器軸孔型式有帶鍵的圓柱形孔、圓錐形孔;不帶鍵的圓柱形孔、液壓裝配的圓錐形孔。軸孔型式由買方選擇。軸孔結合面圓柱度公差等級為6級。測量圓柱度公差時,應在鍵槽加工之前進行。軸孔與軸配合過盈量得選擇(推薦值):帶鍵的圓柱形軸孔,其過盈量為軸徑的0.5%-0.75%;帶鍵的圓錐形軸孔,起過盈量為軸徑的1%;不帶鍵的圓柱形孔,起過盈量為軸徑的1.5%-1.8%;液壓裝配的圓錐形軸孔,其過盈量為軸徑的1.8%-2.0%。膜片聯軸器的設計應能在機組中連續運轉3年以上,聯軸器與軸的聯接,應能再機組運行中承受最大連續轉矩的175%;當傳遞175%買方指定的最大瞬間轉矩時聯軸器不破壞,但聯接允許失效;當聯軸器所聯兩軸軸線的位移達到額定值的125%時,能正常連續運轉。帶隔套的聯軸器其隔套應有足夠的長度,以便可以在不移動軸的情況下裝拆聯軸器。聯軸器輪轂與軸應采用過盈配合。
膜片聯軸器的原理知識:
靠膜片的彈性變形來補償所聯兩軸的相對位移,是一種高性能的金屬彈性元件撓性聯軸器,不用潤滑,無旋轉間隙, 不受溫度和油污影響,結構較緊湊,強度高,使用壽命長,具有耐堿、耐酸、防腐蝕的特點,適用于高溫、高速、有腐蝕介質工況環境的軸系傳動,廣泛用于各種機械裝置的軸系傳動,如水泵(尤其是 大功率、化工泵)、風機、壓縮機、液壓機械、石油機械、印刷機械、紡織機械、化工機械、礦山機械、冶金機械、航空(直升飛機)、艦艇高速動力傳動系統,經動平衡后應用于高速傳動軸系已比較普遍。